Ångslupen Schebo utgör en viktig pusselbit i Skebobruks kulturarv och byggdes av Kockums 1874 för att användas för transporter på sjön Närdingen mellan Skebo och Edsbro masugn.
Sedan sjösänkningen 1913 har båten haft många ägare, men köptes på 1990-talet in av Malmö sjöfartsmuseum och genomgick en renovering till ursprungligt skick.
2020 fick Skebobruks museum erbjudande att ta över och härbärgera klenoden på museets tomt. En viktig förutsättning var att skapa ett permanent hem där båten kunde skyddas, men också passa in i en känslig kulturmiljö. Stora delar av Skebo ingår i områden med riksintresse för kulturarv. Båten skulle också vara tillgänglig för alla, oavsett funktionsvariationer.
Jag har tidigare intresserat mig för konstruktioner av magasin från början av förra seklet och haft det som inspirationskälla. Det grova virke som då användes (10 tum och uppåt) är dock svårt att finna idag, men jag hittade lite mer hanterbart timmer hos en närliggande såg. Konstruktionen sågades för hand och monterades med speciellt utskurna grova plåtar och restes sedan på plats. Den gjutna plattan och taket formades efter båtens form för att få ett distinkt uttryck som pekar i nord-sydlig riktning. Takbeklädnaden av “tjärpapp” är gjord med s.k. listläggning som var den helt dominerande metoden på brukets olika tak från slutet 1800 och framåt till brukets nedläggning 1924.
Alla reglar och åsar är målade med röd slamfärg, plåtdetaljer med svart linolja och undertak med vit slamfärg. Landgången i stål är behandlad med rostskyddsfärg och sedan vitmålad. Takpapp som är anpassad för listläggning fick importeras från Åland då den inte förekommer i Sverige.
Placeringen vid slänten upp mot Herrgårdsvägen gjordes för att lättare kunna skapa en landgång med bra tillgänglighet och för att förbipasserande ska kunna se båten när som helst. Tillsammans med befintliga byggnader bildas också en rofylld innergård för möten och event.
